Направления | Круизные суда | Круизные компании | Порты для вашего круиза | Круизы инфо | Фото круизов | Новости
От пассажирского рейса к морскому путешествию для отдыха
Долгое время морское путешествие было прежде всего способом добраться до пункта назначения. Пассажирские линии связывали постоянные порты: люди отправлялись в путь по делам, эмигрировали или пользовались судами для почтового и транспортного сообщения. С середины XIX века линейные суда были важным средством перевозки мигрантов в Австралию. То, что во время плавания на борту можно было приятно провести время, ещё не превращало его автоматически в круиз: важно, что стоит на первом плане — связь с пунктом назначения или же круговой маршрут с остановками, который сам становится отпуском.
Линейное сообщение и круиз: разные цели
Океанский лайнер должен был регулярно перевозить людей между портами, часто вместе с почтой или грузами. Расписание и маршрут определялись потребностями этого сообщения. Комфорт и общественная жизнь на борту могли быть частью поездки, но её целью оставалось место на суше. Круиз же планируется как целостное отпускное путешествие: судно может вернуться в порт отправления, зайти в несколько мест и включать экскурсионные программы на берегу. Эти форматы не всегда чётко разграничены. Уже имевшееся пассажирское судно можно было использовать для кругового маршрута, и это не отменяло его прежней роли линейного судна. Технический обзор двигателей, применявшихся на пассажирском транспорте, представлен в статье Парусное судно, пароход и моторный привод.
Зимние путешествия дополнили линейные перевозки
Конкретный пример связан с судоходством компании Hapag в 1890-х годах. Зимой 1889/90 года Augusta Victoria и Columbia временами простаивали из-за недостаточного спроса на североатлантические перевозки. Даже неиспользуемое судно требовало расходов; кроме того, было трудно удерживать опытные экипажи. Поэтому Альберт Баллин, тогдашний директор и руководитель пассажирского отдела, организовал круговой рейс из Куксхафена в Средиземное море и обратно. Он начался 22 января 1891 года, а 21 марта судно вернулось в Куксхафен. На сам рейс и местные экскурсионные программы записались 241 человек. В дальнейшем состоялись и другие зимние путешествия.
Так сезонно недозагруженный линейный флот стали дополнительно использовать для многонедельных путешествий с экскурсиями. Эти круговые рейсы дополняли регулярные перевозки и открывали для судоходной компании новое направление — отпускные путешествия. О судах и эпохе, к которой они относились, подробнее рассказывает статья Исторические пассажирские суда — свидетельства своей эпохи.
Воздушное сообщение изменило трансатлантические линии
В XX веке линейные и отпускные морские путешествия существовали параллельно. К 1957 году самолёты стали предпочтительным средством пересечения Атлантики. Сокращение времени в пути и снижение цен сделали авиаперелёты доступными большему числу людей. Становившееся всё более доступным воздушное сообщение заметно снизило популярность линейных судов к концу 1960-х годов. Даже в круизном порту заход судна, длительная стоянка и смена пассажиров — это разные функции. Они объясняются в статье Заход, транзит и оборот судна. Таким образом, превращение морского путешествия в отпуск происходило постепенно: судно оставалось средством передвижения и одновременно становилось частью цели поездки.
Фото: Karin Höll
