Верфь Lloyd Werft в Бремерхафене

Anzeige

Верфь Lloyd Werft в Бремерхафене

Верфь Lloyd Werft в Бремерхафене была основана в 1857 году как мастерская для растущего флота компании Norddeutscher Lloyd. Её история объединяет обслуживание крупной пассажирской судоходной компании, строительство судов, их достройку и последующую модернизацию. Эти роли не следует смешивать: корпус может быть построен в одном месте, а судно — достроено в Бремерхафене; рефит же проводится спустя годы, когда судно уже находится в эксплуатации.

От обслуживания флота до площадки в порту Überseehafen

Когда бременская судоходная компания Norddeutscher Lloyd начала работу в 1857 году, одновременно открылась и верфь — мастерская для её быстро растущего флота. В борьбе за пассажиров трансатлантических маршрутов суда NDL неоднократно завоёвывали «Голубую ленту» и получали известность благодаря оснащению и техническим новшествам. В 1871 году, по мере увеличения размеров судов, верфь переехала на своё нынешнее место в порту Überseehafen в Бремерхафене. В 1899 году там открылся сухой док, названный в честь кайзера Вильгельма II и считавшийся в то время крупнейшим в мире. Таким образом, история верфи связана не только с ремонтом, но и со строительством и переоборудованием судов.

Costa Victoria: достройка и последующее переоборудование

История Costa Victoria показывает, как строительство и переоборудование могут происходить в разные периоды. По словам тогдашнего управляющего директора Lloyd Werft Вернера Люкена, круизное судно было достроено на верфи в 1996 году и передано компании Costa. В сообщении того времени также описывался более поздний заказ: в январе 2004 года судно планировалось отправить в Бремерхафен примерно на 30 дней. Помимо плановых работ в сухом доке, предусматривалась установка панорамных веранд для 242 внешних кают на палубах 9 и 10, а также четырёх мини-сьютов на палубе 11 — всего 246 веранд.

Запланированное на январь 2004 года переоборудование должно было сочетать создание новых личных открытых пространств для многочисленных кают с плановым техническим обслуживанием в сухом доке. Более подробно о судовых секциях и выводе из дока рассказывает процесс строительства, показывая, как корпус и готовые судовые блоки могут соединяться воедино.

Рефиты современных круизных судов

В последние годы верфь также сообщала о переоборудовании пассажирских судов. 12 июня 2026 года она объявила об успешной модернизации и передаче судна HANSEATIC spirit компании Hapag-Lloyd Cruises. До этого верфь завершила рефиты судов HANSEATIC nature, HANSEATIC inspiration и MS EUROPA. Эти четыре судна — примеры проектов по модернизации в Бремерхафене. Верфь отнесла эти проекты к деятельности группы Heinrich-Rönner и сотрудничеству с Hapag-Lloyd Cruises.

Поэтому при сравнении данных о судах важно различать три обстоятельства: верфь, построившую корпус, место последующей достройки и верфь, где позднее проводился рефит. Кроме того, судоходная компания, оператор и юридический владелец судна не обязательно являются одним и тем же лицом. Технические параметры, такие как длина, ширина и высота борта, описывают судно, но не заменяют сведений о его строительстве и переоборудовании.