Системы разделения движения: назначение и ограничения морских полос

Система разделения движения (Traffic Separation Scheme, TSS) организует судоходство по установленным полосам. Встречные потоки разделяются полосами движения; между ними может располагаться разделительная зона или линия. Такие меры по организации маршрутов призваны повысить безопасность навигации, особенно в районах пересечения маршрутов или интенсивного движения.

Для чего создают полосы движения

TSS — это определённый тип судоходного маршрута, а не просто произвольная линия, нанесённая на карту. Установленные полосы упорядочивают встречные потоки судов. Наряду с ними могут применяться и другие меры по организации маршрутов, например рекомендуемые маршруты, районы повышенного внимания или глубоководные маршруты. Эти термины обозначают разные элементы более широкой системы навигационного регулирования; не каждая рекомендуемая линия является системой разделения движения.

Меры по организации маршрутов могут повышать безопасность и в районах, где возможности для маневрирования ограничены. Поэтому TSS помогает сделать движение судов более предсказуемым.

Обозначение на картах и правила

Местоположение и границы системы разделения движения следует определять по навигационным картам и соответствующим официальным публикациям. Правило 10 Международных правил предупреждения столкновений судов в море регулирует поведение судов внутри таких районов и вблизи них, если TSS принята Международной морской организацией (ИМО). В частности, оно устанавливает требование к пересечению полос движения: по возможности судам следует пересекать их под прямым углом к общему направлению потока. Это правило касается организации движения в TSS, а не задаёт универсальный курс за пределами этого района.

Оговорка «по возможности» является частью требования. Угол отсчитывается относительно общего направления движения в полосе, а не относительно фиксированной стороны света или ориентации карты на экране.

Карта показывает пространственное расположение, а правило 10 устанавливает требования к поведению. Эти источники отвечают на разные вопросы. В статье «Различия между AIS, радаром и морской картой» объясняется, какую информацию дают эти источники. При безопасном проходе могут также иметь значение другие применимые правила и местные требования; TSS их не заменяет.

Организация движения и правила предупреждения столкновений

Остальные правила предупреждения столкновений также действуют в системе разделения движения. Официальные навигационные сведения описывают конкретную ситуацию с движением в данном районе. Служба управления движением судов — это отдельная береговая служба поддержки судоходства. Термины «судовой ход», «фарватер» и «акватория порта» описывают другие пространственные понятия; рассматриваемая здесь немецкая терминология внутреннего судоходства не тождественна морской TSS.