Направления | Круизные суда | Круизные компании | Порты для вашего круиза | Круизы инфо | Фото круизов | Новости
Латеральные навигационные знаки: как буи обозначают фарватер
Латеральные навигационные знаки обозначают боковые границы фарватера. Они указывают его левую и правую стороны, причем понятия «левый борт» и «правый борт» соотносятся с условным направлением расстановки знаков. Поэтому определить назначение буя только по его цвету нельзя. В международной системе IALA цветовая схема зависит от того, относится ли акватория к региону A или B.
Фарватер и направление расстановки знаков
Условное направление расстановки знаков — это направление, в котором читают латеральные знаки. Как правило, оно ведет с моря в порт, реку или устье эстуария. Для отдельной акватории компетентный орган может установить другое направление; оно должно быть указано на соответствующих навигационных картах и в публикациях. Знакомство с понятиями фарватер, судовой ход и акватория помогает отличить назначение боковых знаков от простой формы судоходного пространства. «Левый борт» и «правый борт» обозначают стороны относительно судна, идущего вперед, а не неизменные во всем мире стороны берега; разобраться в этом помогают навигационные направления.
Регионы A и B
В регионе A при движении по направлению расстановки знаков красный буй обозначает левую сторону, а зеленый — правую. В регионе B все наоборот: зеленый цвет обозначает левую сторону, красный — правую. Эти цветовые схемы применяются к латеральным знакам соответствующей системы. Для конкретного водного пути важны указанный регион и зафиксированное для него направление расстановки знаков.
Форма и топовый знак
Распознать знаки помогает и их форма. Рекомендации IALA относят цилиндрические или бочкообразные знаки к левобортным, а конические — к правобортным; если форма не позволяет однозначно определить назначение знака, по возможности следует использовать соответствующий топовый знак. Цилиндрический топовый знак указывает на левобортный знак, а одиночный конус вершиной вверх — на правобортный. Таким образом, цвет, форма корпуса и топовый знак вместе помогают определить сторону. При этом знак не обязательно имеет все эти признаки одновременно, а топовый знак может отсутствовать.
Если фарватер разветвляется
На развилке специальный латеральный знак может указывать основной или предпочтительный путь, определенный компетентным органом. Он сохраняет основной цвет системы соответствующего региона и имеет широкую горизонтальную полосу противоположного цвета. Цилиндрический топовый знак указывает на предпочтительный путь направо, а конус вершиной вверх — на предпочтительный путь налево. Следовательно, этот специальный знак не означает просто «повернуть здесь»: его значение по-прежнему зависит от региона и направления расстановки знаков. Его следует отличать от других навигационных знаков, например кардинальных знаков и знаков отдельных опасностей, которые служат для иных целей — предупреждения и ориентирования.
Главный ориентир — морская карта
Система IALA обеспечивает согласованную на международном уровне маркировку, но не заменяет сведения для конкретной акватории. Для безопасного толкования знаков важно учитывать применяемый там регион, направление расстановки знаков, указанное на официальной морской карте или в навигационных публикациях, а также местные знаки. Поэтому общие правила цветовой маркировки помогают понять систему, но не являются самостоятельным указанием для выбора конкретного курса.
