Ein Flusskreuzfahrtschiff liegt am Kai, während ein Mann am Ufer entlanggeht.

Anzeige

Швартовка в порту: кнехты, кранцы и швартовные канаты

При швартовке к причалу швартовные канаты, кнехты и кранцы выполняют разные, взаимосвязанные задачи. Канаты соединяют судно с берегом, кнехты служат прочными точками крепления, а кранцы образуют защитный слой между судном и портовым сооружением. Судно удерживает не какой-то один элемент: главное — слаженная работа оборудования на борту и у причала.

Три взаимосвязанные функции

• Швартовные канаты соединяют судно с точками крепления на берегу и ограничивают его перемещение у причала. На нагрузку влияют ветер, течение, приливы и уровень воды.
• Кнехты — это стационарные точки крепления на причале. Их прочность и способ крепления должны соответствовать конкретному причалу и ожидаемым нагрузкам.
• Кранцы принимают на себя силы, возникающие при соприкосновении судна с портовым сооружением. Их устанавливают на причале или при необходимости помещают между судном и сооружением, смягчая прямые удары по корпусу и конструкции причала.

Все эти компоненты входят в единую систему: на судне к ней относятся, в частности, лебёдки, кнехты и направляющие для канатов, а на берегу — соответствующие точки крепления и кранцы. Для безопасности важно всё швартовное устройство в целом, включая соединения и действующие на них нагрузки. Силы могут меняться при изменении уровня воды или положения судна.

Почему пассажирам не следует участвовать в швартовке

При швартовке на канаты и оборудование действуют большие силы. Канат может зацепиться за конструкцию на причале, например за кранец. Если он внезапно высвободится, то может резко натянуться. Поэтому швартовные работы выполняют экипаж и обученный персонал порта, а пассажирам следует держаться подальше от рабочих зон.

О том, насколько по-разному могут сочетаться портовая инфраструктура и размеры судов, можно судить на примере круизного порта Ираклион. В справочнике портов представлены другие порты и их инфраструктура. Длина, ширина и осадка также различаются в зависимости от типа судна; в обзоре круизных судов рассматриваются эти конструктивные различия.

Оборудование конкретного причала

Причал проектируют с учётом местных условий и судов, для которых он предназначен. Поэтому количество и расположение канатов, используемые точки крепления и система кранцев могут различаться от порта к порту. У конкретного причала совместно работают несколько канатов, точек крепления и кранцев. Эти три понятия обозначают разные функции в согласованном процессе, который выполняют экипаж и персонал порта.

Фото: Angelika + Peter Baczkowski