GT и NT: обмерные показатели, а не масса

Брутто-регистровый тоннаж (GT) и нетто-регистровый тоннаж (NT) — стандартизированные показатели обмера судов. Оба рассчитываются по международно установленным правилам и описывают разные характеристики судна. GT связан с обмерным объёмом закрытых помещений. При расчёте NT учитываются, в частности, грузовые помещения, а для пассажирских судов — разрешённое количество пассажиров в определённых зонах. Эти показатели позволяют сравнивать суда по единым критериям и, в зависимости от применяемых правил, служат основой для нормативных требований и сборов.

Что показывают GT и NT

Для GT применяется формула GT = K₁ × V. Здесь V — обмерный объём закрытых помещений, а K₁ — соответствующий коэффициент. Результат представляет собой обмерное число, то есть индекс, основанный на объёме. Сам коэффициент K₁ зависит от V: K₁ = 0,2 + 0,02 × log₁₀(V). Например, при V = 10 000 получаем K₁ = 0,28 и, следовательно, GT = 2 800. Так обмерный объём по формуле конвенции преобразуется в сопоставимый показатель.

NT рассчитывается отдельно по собственной формуле. При расчёте учитываются объём грузовых помещений и, для пассажирских судов, разрешённое количество пассажиров в предусмотренных для этого зонах. Кроме того, действует нижний предел — 30 процентов от GT. Например, если GT составляет 40 000, расчётный минимальный уровень равен 12 000 NT. Однако фактическое значение NT определяется по полной формуле расчёта; одного минимального порога для этого недостаточно. Поэтому у двух судов с одинаковым GT значения NT могут различаться, если объём грузовых помещений или учитываемые пассажирские зоны не совпадают.

Конвенция указывает GT, среди прочего, как основу для требований к экипажу и безопасности, а также регистрационных сборов. Оба показателя, GT и NT, могут учитываться при расчёте портовых сборов. Какой именно показатель применяется в каждом конкретном случае, определяется соответствующей системой правил или сборов. При сравнении важно учитывать назначение показателя: GT отражает обмер закрытых помещений, а NT — отдельное обмерное число, рассчитываемое по собственной формуле.

Отличие от массы и дедвейта

Обмер помещений и масса отвечают на разные технические вопросы. GT, равный 30 000, не означает ни массу 30 000 тонн, ни объём 30 000 кубических метров. Для определения фактической массы судна используют другие величины. Одна из них — дедвейт (Deadweight): это допустимая суммарная масса груза, топлива, воды, запасов, экипажа и пассажиров до установленной осадки по грузовую марку.

Разницу хорошо показывает числовой пример: два круизных судна могут иметь одинаковый GT — 30 000, но разный DWT, например из-за различий в допустимой нагрузке и оснащении. Водоизмещение и масса порожнего судна описывают другие характеристики, связанные с массой; их следует рассматривать отдельно от обмерных показателей. Внутреннее устройство судов также может различаться. GT напрямую не показывает количество кают, ресторанов или общественных помещений. Для оценки вместимости пассажиров лучше подходят данные о пассажирах и каютах. NT дополняет сравнение как самостоятельное обмерное число; учитываемые составляющие зависят от обмеренных помещений и разрешённых пассажирских зон. Для оценки внешних размеров полезны также сведения о длине, ширине и высоте борта судна.