Носовые подруливающие устройства и поперечные движители

Подруливающее устройство — это поперечная движительная установка в носовой части судна. В распространённой туннельной конструкции гребной винт установлен в туннеле, проходящем поперёк корпуса. Он направляет воду к левому или правому борту; возникающая сила реакции смещает нос судна в сторону. Аналогичные установки могут монтироваться и в корме.

Принцип действия поперечной движительной установки

Поперечные движители улучшают манёвренность, особенно при малой скорости хода. Их расположение в носовой или кормовой части определяет, на какой конец судна действует боковая сила. Таким образом, установка служит вспомогательным средством маневрирования, создающим боковую тягу; её конкретное действие зависит от конструкции и монтажа на данном судне.

Отличие от поворотных движителей

Туннельная поперечная движительная установка создаёт тягу поперёк продольной оси судна и перемещает его к левому или правому борту. Азимутальный движитель можно поворачивать в горизонтальной плоскости на 360 градусов, направляя тягу в разные стороны. Таким образом, эти названия обозначают разные конструкции: поперечный движитель создаёт боковую тягу, а азимутальный — поворотную, направляемую в нужную сторону.

Терминология

Термин «носовое подруливающее устройство» указывает на расположение в носовой части, а «кормовое подруливающее устройство» — на аналогичную установку в корме. «Туннельное подруливающее устройство» описывает конструкцию, в которой гребной винт находится в поперечном туннеле. Эти термины относятся к месту установки и принципу действия, а не к эффективности при выполнении определённого манёвра.