Технический персонал и машинная команда

Технический экипаж обеспечивает работу машин и другого технического оборудования. Его обязанности различаются в зависимости от систем, уровня ответственности и квалификации: вахта в машинном отделении — это отдельная служба, связанная с безопасностью, а электротехнические функции относятся к отдельной профессиональной квалификационной группе. Какие должности предусмотрены на судне, зависит от его организации и конкретного вида службы.

Машинное отделение и двигательные установки

Технические офицеры выполняют ответственные обязанности в машинном отделении; другие члены экипажа помогают обеспечивать эксплуатацию и техническое обслуживание. Для офицеров, несущих вахту в машинном отделении, Кодекс ПДНВ устанавливает отдельный стандарт компетентности. Требования к подготовке и опыту основаны на принципах несения вахты в машинном отделении. К ним относятся упорядоченная приёмка и сдача вахты, контроль технического оборудования и ведение машинного журнала. Стандарт компетентности также предусматривает действия по обеспечению безопасности и в чрезвычайных ситуациях, например незамедлительные меры при пожаре или аварии. Отличия от навигационной вахты на палубе видны по обязанностям капитана, навигационных офицеров и команды мостика.

Техническая служба охватывает также вспомогательные установки. В стандарте компетентности ПДНВ наряду с главным двигателем перечислены, например, насосы, установки для получения пресной воды, а также холодильные, климатические и вентиляционные системы. В число обязанностей входят подготовка установок к работе и их эксплуатация, выявление неисправностей и меры по предотвращению повреждений. Конкретное распределение работы зависит от оборудования, судна и организации вахтенной службы. На судне с постоянно обслуживаемым машинным отделением вахта организована иначе, чем на судне с периодически необслуживаемым машинным отделением, для которого Кодекс предусматривает ответственного технического офицера. Поэтому по одному лишь названию должности нельзя определить весь круг обязанностей или конкретный состав экипажа.

Электрика и электротехнические функции

Электротехнические офицеры и электротехнические специалисты составляют отдельные квалификационные группы в международной нормативной системе. ИМО устанавливает для электротехнических офицеров и рядового состава отдельные требования к подготовке и сертификации. Поэтому их нельзя считать просто другим названием вахтенной службы в машинном отделении: обе области входят в технический экипаж, но предполагают разные квалификационные профили и сферы ответственности.

Эти области соприкасаются: стандарт компетентности для вахтенных технических офицеров также охватывает электрические, электронные системы и системы управления. Следовательно, отдельная электротехническая квалификация не означает жёсткого разделения всех работ с машинами и электрооборудованием. Определяющими факторами являются квалификация конкретного специалиста и распределение обязанностей на борту.

Подготовка и квалификация

Международная конвенция ПДНВ устанавливает стандарты подготовки моряков, выдачи им свидетельств о квалификации и несения вахты. Часть A Кодекса ПДНВ содержит обязательные минимальные стандарты, а часть B — дополнительные рекомендации. Для вахт в машинном отделении Кодекс определяет требования к компетентности исходя из конкретной функции. Поэтому требования к подготовке и квалификации различаются для разных технических должностей.

Международные нормы определяют общие рамки, но не устанавливают автоматически индивидуальный путь подготовки или состав экипажа конкретного судна. В этом отношении важны государство флага, должность и конкретное объявление о вакансии. Технические профессии на борту проще всего различать по соответствующим обязанностям: вахта в машинном отделении, другие функции в машинном отделении и электротехническая квалификация — это связанные, но не взаимозаменяемые области.