Новости круизов
Генуя изучает возможность круизного сообщения для терминала Sech
Фото: Alesia Belaya
План развития порта предусматривает несколько вариантов использования
Порт Генуи рассматривает возможность использовать терминал Sech для круизного сообщения. Как сообщает Shipping Italy в публикации от 27 октября, этот вариант включён в новый план развития порта, который всё ещё разрабатывает соответствующая портовая администрация и пока держит в секрете. Решение о преобразовании нынешнего контейнерного терминала не принято.
По данным издания, президент Администрации портовой системы Западной Лигурии Маттео Пароли представил возможные варианты использования терминала на слушаниях в комитете регионального совета по вопросам окружающей среды и территориального планирования. Согласно плану, площадка Sech может сохранить нынешнюю функцию контейнерного терминала или использоваться для движения судов типа Ro-Pax. Если в будущем потребуется изменить назначение, решение должна будет принять портовая администрация. Пароли назвал возможными сроками обычное завершение действующей концессии в 2047 году, отказ нынешнего оператора от неё или её отзыв в связи с более важными общественными интересами.
По словам Пароли, только в сценарии с Ro-Pax дополнительно может рассматриваться возможность швартовки крупных круизных судов. Он объяснил это габаритами новых кораблей: некоторым круизным судам теперь требуется осадка почти 12,5 метра осадки; в нынешнем порту необходимая глубина есть не везде.
Решение связано и с терминалом PSA Pra’
Вопрос о Sech связан с будущим контейнерного терминала Genova Pra’, которым также управляет PSA. Пароли назвал предпочтительным вариантом удлинение западного конца причальной стенки там примерно на 200 метров, чтобы создать ещё одно место для стоянки полностью загруженных контейнеровозов. По его словам, этот вариант обойдётся дороже, поскольку потребуется также перенести внешний волнолом.
По данным издания, местные комитеты Pra’ и муниципалитет уже выступили против этого варианта. Поэтому портовая администрация изучает и другую возможность: намыть около 90 000 квадратных метров территории и использовать её для хранения порожних контейнеров. Shipping Italy пишет, что спор вокруг Genova Pra’ может облегчить отказ от концессии на Sech или её отзыв. Решение о дальнейших действиях ещё не принято.
Нынешние терминалы и планирование будущего порта
Сегодня круизные пассажиры в Генуе пользуются терминалами Ponte dei Mille и Ponte Andrea Doria. Путь к судну зависит от того, у какого причала оно стоит. Возможность в будущем дополнительно швартовать суда у терминала Sech будет зависеть от решений по планированию и технической пригодности терминала для предусмотренных типов судов.
Сопротивление затрагивает не только портовые территории, но и работников, а также действующие права пользования. Лука Бечче, президент ассоциации генуэзских операторов терминалов и менеджер PSA, раскритиковал публичное обсуждение будущего Sech. Как сообщает Shipping Italy, он указал на 270 работников, инвестиции в терминал и действующую концессию. Таким образом, возможная реорганизация портовых территорий затрагивает конкретные интересы нынешнего оператора и его сотрудников.
Для Генуи, одного из круизных портов Италии, возможное использование Sech в будущем стало бы частью более масштабной реорганизации. Оно зависит от развития Genova Pra’, будущего плана развития порта, концессии и технических условий для крупных судов. Пока портовая администрация не примет решения по этим вопросам, круизная функция остаётся лишь одним из вариантов планирования.
