Круизы Китая 2013: реформы для портов

Круизы Китая 2013: реформы для портов

Бум круизов, который отмечается по всему миру, не стал исключением и для Китая. Все больше компаний предлагают свои программы из портов Поднебесной, количество судозаходов и самих судов в регионе также растет.

Сегодня примером развития круизного порта для всего Китая может считаться Гонконг. В июне 2013 года здесь открыли новый круизный терминал Каи Так на месте бывшего аэропорта. Уникальный проект круизного порта создавал известный архитектор Норман Фостер. Общая стоимость строительства составила 1 млрд долларов. Благодаря новому круизному терминалу порт Гонконга может считаться одним из ключевых круизных портов региона, наряду с Сингапуром.

В то же время потенциал портов Китая одним лишь Гонконгом не ограничивается. Не так давно сразу несколько учреждений Китая, включая Шанхайский Институт Развития и Реформ, а также Шанхайский Университет Инженерных Наук, заявили о необходимости формирования полноценной стратегии развития круизных портов Китая.

В результате исследования, которое провели китайские специалисты, были определены восемь портов, имеющие первоочередное значение для создания полноценной национальной инфраструктуры круизов. Первым в списке претендентов значится Шанхай, затем Далянь и, наконец, сосед Гонконга Шэньчжэнь. Специалисты рекомендовали развивать эти порты в качестве домашних. Кроме того, потенциально привлекательными портами заходов были названы курортный Санья, порт Пекина Тяньжин, Циндао и Нингбо.

Оптимизировать структуру порта Шанхая для приема и отправки круизных судов предполагается на основе опыта все тех же Гонконга и Сингапура. Основными терминалами порта рекомендовано сделать Вусонг и Северный Вайтан, в то время как порт Вайгаокьяо решено сделать вспомогательным.

Шанхай продолжает оставаться главным круизным портом Китая. Каждый второй круизный пассажир Поднебесной отправлялся в круиз именно отсюда. В 2012 году круизные корабли заходили в порт в общей сложности 121 раз. Число пассажиров, обслуженных в порту Шанхая, в 2012 году выросло на 50% по сравнению с 2011 годом и составило 357 тыс. человек. Основная масса китайцев предпочитает недорогие круизы, продолжительностью 4-7 дней. Самым популярным круизным направлением является Корея.

В настоящее время Китай рассматривают в качестве перспективного рынка практически все ведущие круизные компании мира. Среди недавних событий, подтверждающих данную тенденцию – открытие сразу 5 офисов компании Princess Cruises в Пекине, Шанхае, Тяньжине Гуанчжоу и Ченгду. Строительство новых терминалов ведется сегодня в Даляне, Циндао, Хайкоу, Нанкине.

Андрей Полозков

Дата: 10.07.2013